據(jù)理解，我國的頂管施工始于1953年的北京，再之后于1956年在上海開始頂管試驗，伴著頂管技術(shù)的發(fā)展，頂管施工技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)變成為基于氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論的非開挖施工技術(shù)，國內(nèi)對非開挖技術(shù)的定義是：非開挖技術(shù)是指通過鉆挖巖土而不在地表挖溝的方法鋪設(shè)、修復(fù)和換地下管道的施工技術(shù)，伴著認(rèn)識的不時提高，后來有人指出，非開挖技術(shù)是指不挖地表，通過地質(zhì)工程鋪設(shè)、修復(fù)或換各類地下管線和電纜的高科技實用技術(shù)，但是，在國家，非開挖技術(shù)的定義中有兩個關(guān)鍵問題并沒有明確推薦，這使得人們比較誤解非開挖技術(shù)，同一個是“表面不開挖或不挖溝”，實際上，多非開挖施工方式必須在施工前開挖工作坑，其余一種是巖土鉆井或地質(zhì)工程技術(shù)，老實說。

當(dāng)頂力小于管接頭材料的容許抗壓強(qiáng)度時，管口應(yīng)配備U形或環(huán)形頂鐵，起重設(shè)備：正式運(yùn)行前，應(yīng)對起重機(jī)實施測試，檢查重物的情況和制動性能，杜絕吊裝，（3）頂進(jìn)①采用人工頂進(jìn)管理，將地下水位降至管底如下不止少于0.5M，并采取措施預(yù)防其它水源進(jìn)入頂管管道，（2）所有設(shè)備經(jīng)檢驗和試運(yùn)行合格后，方可推入，推進(jìn)程序以下：安裝頂鐵，啟動油泵，關(guān)閉油泵，停止頂鐵操作，收縮活塞，在間隙處再加上頂鐵，打開油泵，循環(huán)在繼續(xù)，軸線地點容許偏差為3毫米，標(biāo)高在5-10米范圍內(nèi)容許偏差為0-3毫米，當(dāng)過同意偏差時，采取措施開始糾正，手動頂起時，應(yīng)滿足如下要求：工具管接觸或切入土層后，應(yīng)自上而下推入，管道下部135度范圍內(nèi)切勿挖。

管道前方挖應(yīng)遵照具體情況確定，并安全防護(hù)措施，⑤頂管完成以后，應(yīng)按研究發(fā)明規(guī)定處理管接頭接口的內(nèi)間隙，但凡研發(fā)中并沒有規(guī)定，可以把用石棉水泥、彈性密封膏或水泥砂漿實施密封，填料應(yīng)平整，不應(yīng)該伸入管道，⑥頂升弄好后，測量工具管的中間和標(biāo)高應(yīng)人工開挖，當(dāng)工具管進(jìn)入土層時，應(yīng)推入0.3m，并至少測量一次，當(dāng)管道正常進(jìn)入土層時，每隔1.0m測量一次，糾偏時減少測量次數(shù)，整節(jié)推入后，應(yīng)在各管接頭的接頭處測量各管接頭的軸向所處地點和標(biāo)高，當(dāng)接頭錯誤時，應(yīng)測量相對高差，⑦壓入進(jìn)程中應(yīng)采用小角度逐漸糾偏的方法實施糾偏，應(yīng)該也就是說，應(yīng)采用開挖校正方法：在管道的一側(cè)少開挖，在另一側(cè)多開挖，當(dāng)偏差為10-20mm時，迫使管道向另一側(cè)移動，但凡管道未對準(zhǔn)。采用木桿支撐法可以糾正頂管流程中的如下緊急情況：當(dāng)工具管前方遇到障礙物時墻體嚴(yán)重變形頂鐵變形管位偏差過大無效頂推力過管端準(zhǔn)許頂推力油泵油道異常的接頭處漏漿景德向非開?


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