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施工架總高根據(jù)客戶要求可定
施工說明頂管施工
施工方式現(xiàn)場(chǎng)施工
產(chǎn)地河北
加工定制是
是否跨境貨源否
用途拉管頂管
頂管管道施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法,它不需要開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí),也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的 管道埋設(shè)在兩井之間,以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
拉管工藝分類
1冷拉
冷拉是在常溫條件下,以超過原來鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力,強(qiáng)行拉伸鋼筋,使鋼筋產(chǎn)生塑性變形以達(dá)到提高鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材為目的。
2熱拉
熱拉在不增加設(shè)備的情況下,利用車間現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行膜式壁的熱拉孔制作,介紹了具體的熱拉方法與工藝參數(shù),熱拉孔避免了管子的拼接,省時(shí)并利于保證產(chǎn)品質(zhì)量,具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
熱軋、冷軋都可選的情況,在鋼管中見的多一些,同一種規(guī)格的無縫鋼管,既有熱軋的,也有冷軋或冷拔的,熱軋基本是生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn),冷軋和冷拔為非連續(xù)生產(chǎn)。冷軋的鋼管表面質(zhì)量和尺寸精度要優(yōu)于熱軋鋼管。
從成分上講, 冷軋鋼都是低碳鋼, 因?yàn)楹剂康? 其塑性好,才可以冷軋. 從表面質(zhì)量上講,冷軋板表面質(zhì)量好于熱軋板, 因?yàn)闊彳垥r(shí)鋼表面會(huì)產(chǎn)生氧化皮.
熱軋是在金屬材料的再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行軋制的,冷軋是指在金屬材料的再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制的,每種金屬材料都有自己的再結(jié)晶溫度.
電纜管、上下水管網(wǎng)、熱力(動(dòng)力)管道同地下鐵道一起,被稱為城市的生命線。地下穿越是社會(huì)發(fā)展必然要求。無論是各行業(yè)部門規(guī)劃不到位,協(xié)調(diào)不好,還是基建發(fā)展需要,新的地下設(shè)施總在不斷增加,這時(shí)要么開挖,要么非開挖,必然選擇其一。由于非開挖的優(yōu)勢(shì)逐漸被人們認(rèn)同,非開挖技術(shù)日趨成熟,非開挖施工成本逐年降低,因此非開挖的應(yīng)用在逐年增長。地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,頂管施工,電纜管、上下水管網(wǎng)、熱力(動(dòng)力)管道同地下鐵道一起,被稱為城市的生命線,液壓頂管施工工藝,隨著社會(huì)的發(fā)展,地下管線的長度持續(xù)增加,非開挖市場(chǎng)存在巨大的生長空間。
牽引管和拉管有什么區(qū)別?
在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候,經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去,以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性,可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。
而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè),然后再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管。管道主要分為下降/水平/上升三個(gè)階段。牽引管屬于頂管的一種,而頂管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。
可以說,頂管是用來推的,而拉管是用來拉的,拉管適用于小口徑600以內(nèi),而且高程控制比較差。
鉆機(jī)的卸扣扭矩是一個(gè)非常重要的參數(shù),決定了能都順利的卸開鉆桿絲扣,再發(fā)生粘扣等時(shí)是否能及時(shí)有效的處理。一般鉆機(jī)的卸扣扭矩依據(jù)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩來設(shè)計(jì),各鉆機(jī)生產(chǎn)廠家取值不一,一般為回轉(zhuǎn)扭矩的1.5倍到3倍。這部分參數(shù)會(huì)越來越中亞。因越來越多的橋梁隧道阻礙在鉆機(jī)與施工場(chǎng)地之間,頂管工藝,給鉆機(jī)的運(yùn)輸帶來了極大的挑戰(zhàn),特別是大型鉆機(jī),其寬度、高度及重量通常處于公路鐵路運(yùn)輸管制尺寸及重量的極限。2016年9月21日起新實(shí)行的道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例將常見運(yùn)輸車輛17.5米平板車的載重限制在30噸,給現(xiàn)有300噸以上鉆機(jī)(自重大于30噸)的運(yùn)輸帶來了極大挑戰(zhàn)。同事也給鉆機(jī)廠商大型鉆機(jī)的研發(fā)帶來了挑戰(zhàn)。附表。依據(jù)工程的大小選擇鉆機(jī)是通常的做法。
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